| С 1920 года шла ежегодная реорганизация и бесконечная передача государственных и местных автомобильных дорог из одного ведомства в другое. И только лишь 10 апреля 1929 года решением СНК ДАССР был создан единый дорожный орган - управление шоссейных грунтовых дорог и автомобильного транспорта - ныне государственное управление «Дагестанавтодор». Скудное и запущенное дорожное хозяйство, которое перешло в наследство «Дагдортрансу» к началу 1929 года, из 4085 км лишь 188 км имели твердое покрытие. Первые три года социалистического строительства в Дагестане (по окончании здесь гражданской войны) были тяжелыми. Вопросы дорожного строительства тогда еще не выдвигались на первый план и не планировались, решали на местах стихийно, самотеком и носили исключительно характер дорожных субботников по инициативе окружных или участковых исполкомов. Только в 1923 году правительство Дагестанской АССР впервые поставило вопрос о развитии дорожного строительства, о восстановлении разрушенных дорог, мостов, когда стало очевидным, что все мероприятия хозяйственного и социально-культурного порядка неизбежно упираются в вопрос состояния дорог и транспорта. За 1932-1935 годы силами дорожных организаций и методом парадных строек было построено 1690 км автогужевых дорог и троп. В 1936-1940 годы проводились работы по устройству покрытий существующих дорог и продолжалось строительство новых. Подводя итоги довоенного дорожного строительства, отметим, что к 20-летию Советской автономии Дагестана сеть дорог выросла больше чем на одну треть. Все районы получили сообщение со столицей Дагестана. Желание населения Дагестана, в том числе Кулинского района, полностью ликвидировать вековое бездорожье было огромно, но его осуществление было приостановлено вероломным нападением фашистов на нашу Родину. В послевоенный период дорожное строительство как в республике, так и в Кулинском районе приняло широкий размах. Хотя в дорожном отделе Кулинского исполкома депутатов трудящихся, (заведующим отделом дорог в то время являлся Раджабов Алил из с. Сумбатль) никакой техники не было, все работу по ремонту и строительству дорог велись вручную и привлекались рабочие со всех населенных пунктов района. Дорожные отделы при райисполкомах, сыгравшие важную роль в ликвидации бездорожья в то время, когда метод общенародных строек был основной формой дорожного строительства теперь неотвечали требованиям времени. Достаточно сказать, что ни в одном райотделе не было ни одного специалиста-дорожника. Весь аппарат райотдела состоял из заведующего райотделом и техника, располагавших 1-2 лошадьми. 1 апреля 1964 года зав. дорожным отделом Кулинского района был назначен Тилиев Р., который занимался ремонтом, строительством автодорог Кулинского района до 31 января 1967 года. В 1965-1967 годы на базе райотделов были организованы производственные дорожные участки и дорожные дистанции. Вопросы кадров, их подбора, подготовки и воспитания были в центре внимания руководства дорожного органа республики. С первого февраля 1967 года приказом Дагавтодора назначен старшим мастером Кулинской автодорожной дистанции выпускник Махачкалинского автодорожного техникума Батырова Ш.Б. За десять лет работы на данной должности тов. Батыров Ш.Б. сделал большую работу в деле ремонта, строительства автомобильных дорог Кулинского района, за что присвоено ему Почетное звание «Заслуженный строитель Республики Дагестан». С 1978 года по 1981 год дорожную службу района возглавил Рамазанов Магомед из с. Кули, где показал себя как добросовестного умелого организатора. За последние годы постоянно проводилась работа по подбору, расстановке и повышению квалификации кадров дорожной отрасли. Приказом Дагавтодора в 1981 году начальником дорожного управления Кулинского района назначен Айгунов Курбанали Айгунович (с. Хосрех), где и по настоящее время продолжает работать. За достигнутые успехи в области строительства и многолетний добросовестный труд тов. Айгунову К.А. присвоено Почетное звание «Заслуженного строителя России». Сегодня Кулинское дорожное управление достаточно мощная организация, которая обслуживает сто км автодорог и сооружений на них. Работают 30 человек, имеется соответствующая техника. Кулинская РУАД имеет свой асфальтобетонный завод, который может выпустить 600 т. смеси за смену. Успехи района в дорожной отрасли стали благодаря самоотверженному труду многих рабочих как Адамов, Ибрагимов Г., Салманов К., Масуев К., - инженерно-технических работников Зайдиева З., Кужанаева Дж. и других.
|